Producătorii auto europeni, inclusiv Ford, Renault, Volkswagen și Jaguar Land Rover, se confruntă cu scăderea producției și concurența din partea companiilor chineze. În acest context, creșterea bugetelor pentru apărare oferă o nouă direcție pentru industrie. Ford, de exemplu, transformă capacitatea auto neutilizată în producție militară, cum ar fi vehiculul bazat pe modelul Ranger, la uzina din Dagenham, Londra.
Ford speră ca sectorul militar să ocupe o parte din capacitatea neutilizată, participând la o licitație pentru un contract al Ministerului Apărării britanic pentru 9.000 de vehicule. Lisa Brankin, președinta Ford UK, consideră că acest proiect este o oportunitate de a demonstra capacitatea de a răspunde cerințelor din domeniul apărării.
Renault a încheiat un acord cu Thales pentru producția de drone militare, utilizând capacitatea de producție de serie specifică industriei auto. Volkswagen a vândut o fabrică subutilizată din Osnabrück pentru a deveni centru de producție militară, iar Jaguar Land Rover și-a creat o structură dedicată pentru dezvoltarea activităților din domeniul apărării.
Mike Hawes, de la Society for Motor Manufacturers and Traders, consideră că orientarea către industria de apărare este o evoluție logică. Totuși, declinul industriei auto afectează întregul lanț de furnizori, mulți depinzând de un singur mare producător. Criza nu este limitată la Marea Britanie; producătorii auto din Europa se confruntă cu provocări similare.
Sursa: Economie
