Turismul pe Transalpina se stinge încet: afaceri închise, datorii tot mai mari și nicio strategie clară din partea Consiliului Județean Alba, care direcționează resursele de promovare către un drum turistic din Apuseni
Transalpina, unul dintre cele mai spectaculoase drumuri montane din Europa, pare să se afle într-un declin accentuat. În timp ce vara aducea odinioară mii de turiști și agitație în pensiuni și restaurante, astăzi, tot mai multe afaceri din zonă vor sa își închidă porțile una câte una. Patronii vorbesc despre datorii acumulate la stat, costuri crescute cu forța de muncă și taxe majorate în 2025 care au devenit greu de susținut în lipsa unui flux turistic constant.
Dar problema nu este doar de ordin economic. România pare că a uitat complet să mai promoveze Transalpina, o zonă cu un potențial turistic uriaș, dar lăsată în umbră de autorități. În timp ce Consiliul Județean Alba direcționează resursele de promovare către un drum turistic din Apuseni – care, spun unii, are porțiuni înguste, cu o singură bandă de circulație – Transalpina rămâne fără sprijin și fără voce.
„Vă dați seama, la fiecare ambuteiaj de pe acel drum nou din Apuseni, cineva va fi nemulțumit. Ne vor critica turiștii, presa și, într-un final, imaginea României va avea de suferit”, spune un operator de turism din zonă. „În loc să consolidăm ce avem deja și ce este recunoscut internațional, noi ne grăbim să construim din pix obiective turistice.”
În acest context, întrebarea dureroasă rămâne: Ce se poate face? Poate ar fi momentul ca autoritățile să se inspire chiar din trecutul recent. În perioada în care Elena Udrea era ministru al Turismului, România înregistra o creștere de 17% a încasărilor din turism. Indiferent de controversa care o înconjoară acum, rezultatele mandatului său în turism au fost concrete și cuantificabile.
Astăzi, în lipsa unei strategii coerente, România continuă să cheltuiască bani pe proiecte neclare sau, mai grav, pentru a sprijini campanii electorale ale membrilor de partid, în timp ce destinații valoroase precum Transalpina mor cu zile.
Dacă nu se va interveni rapid cu o campanie de promovare și sprijin fiscal pentru operatorii locali, riscăm ca Transalpina să rămână doar o poveste frumoasă din pliantele de altădată. Și odată pierdute aceste locuri, le vom regreta — dar prea târziu.
