De la 1 octombrie 2026, șoferii din România vor trebui să se adapteze la un nou sistem de tarifare pentru utilizarea drumurilor naționale. Printre principalele schimbări se numără eliminarea taxei de pod de la Fetești-Cernavodă, precum și ajustarea prețului rovinietei în funcție de norma de poluare a vehiculului.
Pentru vehiculele de marfă cu masa totală de peste 3,5 tone, va fi introdus sistemul TollRo. Acest sistem va calcula costul în funcție de distanța parcursă și emisiile vehiculului. Astfel, pentru autoturisme și vehiculele de până la 3,5 tone, valoarea rovinietei va depinde de clasa de emisii EURO.
Schimbările sunt prevăzute de Legea nr. 226/2023 și vor intra în vigoare după implementarea Sistemului de Tarifare Rutieră Electronică din România, cu termen limită de aplicare la 31 august 2026. Modificările vor fi aplicate efectiv din 1 octombrie 2026, după mai multe amânări ale termenelor inițiale.
Eliminarea taxei de pod de la Fetești-Cernavodă și a altor peaje reglementate anterior marchează o schimbare semnificativă pentru șoferii care utilizează Autostrada Soarelui. Vechiul cadru legislativ, Ordonanța Guvernului nr. 15/2002, este abrogat, eliminând astfel plățile distincte pentru traversarea acestor puncte.
Noua legislație include și prevederi tranzitorii pentru rovinietele și peajele achiziționate înainte de schimbare. CNAIR va putea restitui, la cererea utilizatorilor, sumele pentru peajele nefolosite și va stabili reguli pentru recuperarea costurilor pentru rovinietele neutilizate.
Pentru autoturisme și vehiculele de până la 3,5 tone, tariful rovinietei va fi determinat de categoria vehiculului, perioada de valabilitate și clasa de emisii poluante EURO. Sistemul reflectă principiul „poluatorul plătește”, asigurând că emisiile vehiculului influențează costul utilizării drumurilor naționale.
Sursa: Ziarul
