Letonia, stat membru al Uniunii Europene și NATO, se numără printre primele cinci țări prin care sunt transportate cereale rusești în actualul sezon de comercializare. Aceasta se întâmplă în ciuda relațiilor politice tensionate, pe măsură ce Moscova își redirecționează exporturile din bazinul Mării Azov și al Mării Negre către porturile baltice.
Conform datelor companiei ruse de analiză a pieței cerealelor ProZerno, aproximativ 431.700 de tone de cereale rusești au fost transportate prin Letonia în perioada iulie-octombrie. Iranul a rămas cel mai mare cumpărător de cereale rusești, importând 1,716 milioane de tone, cu achiziții semnificative de orz și porumb.
Rusia își reorganizează rutele de export de cereale, după ce transporturile prin bazinul Mării Azov și al Mării Negre au fost în mare parte blocate la jumătatea lunii august. Porturile baltice de mare adâncime au devenit principala cale de ieșire pentru exporturi, în special pentru grâu.
Potrivit datelor Rusagrotrans, ruta baltică a reprezentat 65% din exporturile rusești de cereale în septembrie. Transporturile sunt expediate atât prin porturile rusești de la Marea Baltică, cât și prin porturile statelor baltice, în principal prin Letonia.
Estonia a interzis tranzitul cerealelor rusești pe teritoriul său, iar cele trei state baltice au propus interzicerea tranzitului cerealelor rusești prin Uniunea Europeană. Transporturile prin Marea Caspică au crescut, majoritatea având ca destinație Iranul.
Egiptul, odată cel mai mare importator de grâu rusesc și o destinație importantă prin Marea Neagră, a importat 1,35 milioane de tone de cereale rusești în perioada iulie-octombrie. Azerbaidjanul a importat 545.000 de tone, iar Nigeria 420.900 de tone, ambele fiind printre primii cinci cumpărători de cereale rusești în acest sezon.
Sursa: Economie
